중고차장기렌트카에 대해 도움이 필요한 9가지 신호

COVID-19 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 왕성하게 불어난 것으로 나타났다. 특출나게 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

19일 대구시 차량등록사업소의 말을 인용하면 요즘 7년간 대구시에서 등록된 자가용 수는 2013년 98만9천199대, 2011년 99만6천777대, 2018년 94만9천600대, 2016년 94만5천4대, 지난해 107만7천78대로 나타났다. 이 중 수입차 등록 수는 2015년 15만577대, 2015년 14만7천186대, 2014년 13만2천774대, 2019년 18만8천312대, 전년 15만1천655대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

전년만 대구에서 9만3천370대의 수입차가 불어난 반면, 외제차는 8천734대 증가하는데 그쳤다. 최근 6년간 수입차 등록 수가 4만1천81대 많아지는 동안 외제차는 5만6천793대 늘어났을 뿐이다. 국산차 증가세가 수입차 증가세의 8배에 가깝다.

특히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 전년 80대부터 10대까지 국산차 등록 대수는 4천76대 많아진 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 거꾸로 6천894대가 감소한 것으로 보여졌다.

이와 같이 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 중고차장기렌트카 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지비용들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 금액을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 잠시 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 발생해 각별한 주의가 요구된다. 지난해 우리나라소비자원에 응시된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2015년(440건)에 비해 많이 늘었다.